这两年，跻身国家中心城市的成都，每一天都有惊人的变化。那么，3至5年之后，它将是什么样子？
有城市学者称：近5年之内，有两大高速崛起的中心区域将成为时代封面。一个是兴隆湖-秦皇寺板块。而另一个，则是火车北站-人北中央商务区板块。前者代言天府新区的发展前景，而后者，则将重新塑造主城价值的高度。
一
这一次，从TOD的视角看人北CBD
这一年来，在火车北站-人北中央商务区一带，声势浩大的城市改造吸引了全城瞩目。连看热闹的围观群众都知道：“人民北路-火车北站是成都最大的断头路，也是城市发展最关键的瓶颈！”
但是，千万不要认为——这场成都史上最大的城市改造，仅仅是为成都一路向北打开了大门。在众多专家和城市学者的解读中，这场成都主城20年来最恢弘的旧城升级运动，将决定主城未来的前途与命运。
人北中央商务区效果图（图片来自网络）
的确如此，仔细剖析火车北站+人北中央商务区的发展模式。你就会发现，这个区域的浮出，与一般的区域开发不可同日而语。它不仅为主城北进提供了通道，更通过前瞻性的城市规划，引入了先进的“城市TOD社区模式”，打造一个城市发展的核心区域，高效集约地整合城市核心资源，为成都主城的持续繁荣提供一个引领性的样本。
从这个角度看，TOD模式邂逅成都北核，将让火车北站-人北CBD的区域想象力诠释到淋漓尽致。
二
这是一包“大城市病”的解药
起源于美国的TOD模式被称为“大城市病的解药”。
上世纪90年代，美国众多城市都经历了以郊区蔓延为主要模式的大规模空间扩展过程，此举导致城市人口向郊区迁移，土地利用的密度降低，城市密度趋向分散化，因此带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂，以及能源和环境等方面的一系列问题。
TOD模式解析
基于此，新城市主义倡导者之一的彼得?卡尔索尔普提出了以TOD替代郊区蔓延的发展模式。TOD，即以公共交通为导向的发展模式。其中，公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心建立中心广场或城市中心。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
三
打通成都发展的任督二脉
有人这样评价：TOD模式首选成都火车北站，将打通成都发展的任督二脉，令人北CBD、火车北站这一区域，从城市形象到城市价值都升级到全新高度。
据悉，火车北站片区此次的规划设计，曾借鉴日本的东京站，按照TOD模式展开，建设涵盖地铁、轻轨、公交、客运等轨道交通及公交线路的集散中心，然后以公交站点为中心，以400～800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
城市TOD模式示意
随着火车北站的扩能升级和人北CBD的打造，区域的人流量也将大幅上涨，同时也催生更多的业态需求，最为明显的就是商务、购物、娱乐、休闲。而此次该区域改造的一大突破点，就是涵盖商业办公以及休闲娱乐的区域业态开始升级，各个板块分别承担着不同的业态功能。从这个角度看，未来3-5年，这个区域的商业将迎来全面的升级蜕变，成为主城重要的商业目的地。
四
看过东京、香港、广州，就知道火车北站的未来
如果要对未来的人北CBD-火车北站区域有更清晰的感受，我们只需要看一下这几座城市就知道了。
东京
日本东京（图片来自网络）
东京从轨道交通开始建设之初，就以服务用地、与土地使用的深度结合为前提，因此才实现了轨道交通系统与土地使用完美的结合。大型观光娱乐设施、大型商业设施、大型公共设施、办公设施以及大规模住宅设施都建设在轨道交通车站周围。譬如六本木新城，就是按照TOD模式开发的区域，如今，它已是一座集办公、住宅、商业设施、文化设施、酒店、豪华影院和广播中心为一身的建筑综合体，是东京繁华的封面。
香港
香港TOD模式示意（图片来自网络）
全香港约有45%的人口居住在距离地铁站仅500米的范围内，九龙、新九龙以及香港岛更是高达65%。以九龙地铁站为例，周边13公顷范围内，聚集了购物中心、写字楼、酒店、住宅、公交换乘系统、城市公园等城市核心资源配套，是香港土地价值和城市繁华程度最高的区域之一。
广州
广州TOD模式
2016年10月，广州东部交通枢纽规划方案出炉。规模为原广州东站的7倍，将带动整个4035亩东部交通枢纽规划片区，形成东部枢纽新中心。据悉，广州东部交通枢纽方案一浮出水面，其周边的土地价值和物业价值都出现明显的上升势头，成为城市扩张的主方向。
他山之石，可以攻玉。综观以上超大城市的TOD发展模式，可以发现：在交通枢纽区域形成高效立体的交通体系只是TOD模式的第一步。而以交通体系为核心，集约利用城市资源，形成集商业、商务、居住为一体的整合发展架构，才是TOD模式的关键。
而在成都，火车北站-人北中央商务区，是首个采用TOD发展模式的区域。有城市学者称，TOD是为这个区域量身定制的城市发展模型。首先，该区域本来就是城市交通枢纽，在扩能改造之后，更将形成有7条地铁+一座中国第五大火车站+1913个停车位的交通综合枢纽+一个城市核心商业圈的封面区域，具有打造TOD城市的关键优势。
成都火车北站TOD模式
在TOD模式下，这个区域将遵循这样的蜕变逻辑——交通升级，商务、商业、居住升级，城市形象升级，土地价值和物业价值上升，最终形成城市价值高地。
一句话，未来3年之内，当TOD模式在人北CBD、火车北站显出威力。这个区域的土地价值和物业价值，都必将迎来一次全面的上涨。而区域核心商圈的优质物业，更将掌握整个区域价值的话语权和市场定价权。
五
TOD模式下的荷花池打响城北楼市第一枪
一个形象的对比是：火车北站旁边的荷花池，就是伦敦的西敏寺大街、东京的六本木新城、香港的维港门廊。
几个蜚声世界的商业街区，都因在TOD体系的交通枢纽的10分钟经济圈内，成为了城市繁华的地标。而荷花池商业区也是如此，它在人北中央商务区的TOD发展模式中，定位为现代商贸核心区域，周边铁路、高铁、地铁、BRT、公交网络密集、与火车北站相距500米，步行5分钟即可达到。可以说，先天的区域优势和商业底蕴、后天的政策和规划优势，都注定荷花池将成为区域价值的门面担当。
火车北站交通枢纽设计
可以想象，在城市TOD模式下，未来的荷花池商业街区，将呈现以下几个特点：
1、坐拥丰富而立体的交通网络和现代商业配套，成为人气与商气的磁场。
2、将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置密布区域内，步行即可达到。
3、形成适宜步行的街道网络，将居民社区连接起来，形成生活氛围浓郁的街区。
4、区域价值不断上升，推出的土地成为开发商必争的香饽饽，同时，不断呈现的城市配套将推高区域楼市的市场价值。
六
金牛之心伊厦荷花池广场为城北掘金揭幕
在成都主城中央位置，当首个城市TOD社区浮出水面。并且，它的未来可以清晰预见。那么，我们该如何抓住机会，分享城市价值裂变的红利？区域改造升级的首发项目——金牛之心伊厦荷花池广场给了我们最生动的展示。
金牛之心伊厦荷花池广场效果图
金牛之心伊厦荷花池广场，既处于火车北站5分钟步行商圈内，又镇守人北中央商务区的核心商业区。2017年，在区域价值裂变前夜，它是荷花池全新城市形象的开篇之作。
该项目是集大型商业、商务办公、酒店等多种业态于一体的商业综合体，处于荷花池商圈的核心地带，临近火车北站和城北客运中心等重要交通枢纽。周边商业网络发达，人流密集。项目将打造荷花池商圈最大的商业文化广场，提升人北中央商务区的城市形象。
随着火车北站升级、人北CBD崛起，区域价值升级之势已经凸显。而金牛之心伊厦荷花池广场作为核心项目，无疑将是区域价值的“新代言人”。因此，在区域裂变大戏正揭开序幕之时，买下金牛之心伊厦荷花池广场，就是在价值爆发前夜，用最低的成本拿下人北CBD核心城市资产的机会。
前段时间，金牛之心伊厦荷花池广场一登场便以建面单价8139元/㎡起的售价引起全城瞩目，前几个批次的房源已在短时间内全部售罄。据悉，应市场的需求，金牛之心?伊厦荷花池广场即将推出新批次房源——约48平米-111平米的创富空间，继续引领人北CBD楼市。这样的产品将在主城楼市再次掀起什么样的热潮？我们拭目以待！