在11月16日的电动半挂式卡车发布会上，埃隆马斯克再次向整个世界证明：特斯拉是一家伟大的公司，他是一个天才演说家。在发布会上，马斯克给观众呈现了一个完美走心的发布会，很多亲临现场的人都表示非常震撼！
除了期待已久的电动半挂式卡车，还推出新车Roadster。在很多人看来，这是为了将市场对Model 3量产不达标的关注焦点进行转移。尽管有烧钱、量产艰难、盈利为负等重大利空消息，做空之路并不顺利。根据S3 Partners 和路透社统计，今年做空特斯拉的基金已经损失超40亿美元。
这些利空消息则给特斯拉投资者的信心带来了重大考验。
特斯拉烧钱速度太快了，每分钟8,000美元！
根据彭博数据，在过去12个月里，这家电动汽车制造商的烧钱速度约为每分钟8,000美元（或每小时48万美元）。按照这个速度，该公司将在明年8月6日耗尽现有的现金。
资料来源：彭博
请不要让贫困限制了我们的想象力。是的，每分钟8,000美元！
为了维持业务运营和Model 3量产计划，特斯拉每个季度的消耗超过了10亿美元。
烧钱不止，分析师们最担忧的还是Model 3
富途了解到，自2010年上市以来，特斯拉公布的财报显示目前为止仅有2个季度罕见的出现盈利，其余时间皆处于亏损状态，而且预计未来几个季度还将持续亏损的状态。
资料来源：万得
对于这一家烧钱的公司来说，投资者或许已经习惯这一指标的表现了。
为什么11月2日公布的三季度财报却加重了分析师的担忧呢？
原因有二：（1）三财季亏损大于分析师预期，而且亏损幅度不断在扩大；
（2）10月2日，特斯拉宣布了2017年第三季度汽车交付数据，Model 3只交付了220辆，仅到达了估计交付量的14.6%（原筹划交付1,500辆）。
特斯拉显然低估了推出一款需要量产的新车要面临的挑战，才会遭遇订单不断要延迟交付的尴尬境地。特斯拉此前承诺2017年底前，产能达到每周生产5,000辆Model 3，现在这一目标推迟到2018年第一季度。伊隆?马斯克也承认了特斯拉正在经历「生产地狱」，正在努力满足市场的订单需求。
明年注定对特斯拉而言注定是波动的一年。巨大的差异表明多空双方的强烈交战，这也揭示了可能存在的风险。
当下的当下，Model 3的一切是影响投资者情绪的主要因素。至于未来，马斯克和特斯拉不仅要思考如何继续讲好故事，做好产品，还要应对越来越多加入电动车行业的对手们。
现在的特斯拉，在电池技术、产品设计等方面遥遥领先对手，但是在未来可预料的激烈「厮杀」下，能否顽强生长，并持续吸引一批拥有宗教信仰般的车迷呢？
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