很多人听过“现象级”这个描述，比如“现象级”的偶像，“现象级”的事件等等，最多提及的还有“消费升级”。随着社会的快速发展，人们的收入水平和知识水平也在不断提高，消费者在生活中的“吃喝用度”更加追求高层次。
尽管消费一再升级，产品的品牌和品质这两个方面仍是消费者一直注重的，在他们眼里，购买的主要因素就是拿得出手、用得放心。而在选择购车时，自然也是青睐大品牌的高价值高品质汽车。就拿目前十分受欢迎的紧凑型SUV来说，广汽丰田C-HR的表现确实精彩。
一方面，在国内人们对广汽丰田的产品品质向来都是交口称赞，哪怕是才上市一年多的C-HR，也轻松斩获了权威调研机构——J.D. Power中国新车质量研究紧凑型SUV的第一名。
另一方面，根据乘联会发布数据显示，今年前8个月乘用车零售累计下降8.9%，但广汽丰田8月份依然取得了销量同比增长11%的成绩。这其中，拥有全球潮牌基因的C-HR，也取得了同比增长187%的惊人增幅，可谓引领了高价值SUV的消费潮流，备受年轻人的喜爱。
荣获“冠军”，皆因品质缔造
说到这里，相信有不少人都会提出“J.D. Power是什么？执行的标准又有哪些”类似的疑问，想知道答案的请接着往下看。
首先，J.D. Power是一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商，以独立性和客观性著称于世，也是全球最专业最权威的市场调研公司之一，尤其是在汽车领域，具有较高的公信力与较强的影响力。
其次，J.D. Power每年都会在中国开展新车质量研究（IQS）。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，其中比较常见的就有车身外观、车身内装、座椅等等。从而在过百款车型和上万位真实车主当中筛选出“少问题，高质量”的汽车，进而帮助消费者做出更明智的购车决策。
由此看来，荣膺J.D. Power桂冠的广汽丰田C-HR，不只是权威机构的肯定，更是广大车主对其质量的高度认可。而在获奖的背后，自然也是离不开广汽丰田C-HR的“品质制造”。
品质是在工序中制造出来，而不是检查出来
要知道，对品质的追求远不止是消费者对商品的筛选标准，同时也是企业的最终目标和长久发展的保障。但是对于汽车这种复杂的工艺品来说，如果要做到保证质量，必然对生产效率会有所影响。但如果为了提高效率，而忽略了品质，对企业的口碑更加不利。那么问题来了，怎么把握这两者的平衡，又将两者做到极致呢？
实际上，这个问题早已有了答案，那就是业界非常有名的管理方式——“丰田生产方式”（TPS）。其中为了杜绝“在不及时解决的情况下会生产出更多不合格产品”问题的产生，丰田选择利用“自工序完结”工作方式来改善。而所谓“自工序完结”就是员工通过按照“良品标准”完成好自己工序上的任务，不将问题留到后一个工序。
故此在制造环节中，也为了彻底实现“自工序完结”，工人们需要在循环反复的工作中不断钻研完善良品条件，让每个人都在自己的工序内保证品质，而不是靠最终的质检来发现缺陷再返修，从而造就高品质汽车。
以上种种对高品质的严苛要求，也使得广汽丰田在全生产环节不用返修的一次合格率达到了98.8%，高于行业平均水平约10%，品控能力达到世界一流的水平，成为唯一一家连续三年获得丰田“零缺陷工厂”称号的海外工厂，所以产品可靠性也都得到了充分的保障。
内外兼修的高品质
正如前面所说，车身外观、内装等都是作为J.D. Power检测的重要标准，广汽丰田对所有细节精益求精的追求也绝不含糊。那么也让我们来看看广汽丰田C-HR是如何做到，在拥有炫酷的外形之下同时保持高品质的制造水准。
在C-HR的身上，你总能找到与钻石的相关元素，而这些看似富有特色的钻石形状，实际上采用了高难度的冲压工艺，其中前、后翼子板的曲率还超过了雷克萨斯车型，达到R5（半径5mm）。对于这种复杂造型的实现，不仅要保证精良的面品质，同时也对冲压模具有着严苛的要求。
仔细观察大灯处，你还会看到过往丰田车型上都没有过的设计，即大灯后端绕到发动机盖下侧后面，形成独特的线条。而C-HR为了能够达到更趋完美的效果，把发动机盖和翼子板的间隙控制在4.9mm，等同于做到了和雷克萨斯一样的品质要求。
而个性鲜明的双色车身，在很多消费者看来只需花个几百块贴色膜就能解决的事情，但其实C-HR对“颜色”品质要求也是近乎苛刻。
不瞒大家说，双色车型那可是比单色车型的喷涂多出50个步骤和增加165分钟的生产流程，而且工人们还必须在60分钟以内完成难度极高的车身遮蔽作业，光是遮蔽膜就价值500元，同时使用的防锈材料以及涂装工艺也是按“20年不影响机能”的防锈标准进行生产制造，最后才得以打造出极具品质的撞色车身。
可别忘了，J.D.Power对车辆的检测标准还涉及到内装方面，所以外表上灌注的“品质血液”，在内饰上同样不会落下。不同于一般车型，C-HR仪表台表层采用了搪塑工艺，带来精细的观感和良好的手感，同时可以避免裂纹的出现。这其中，使用的新搪塑机还是丰田全球只有6家工厂在使用，可见广汽丰田C-HR对品质相当讲究。
甚至到座椅上，C-HR对品质的表现也绝不含糊。除了大量应用高刚性、轻量化的板材以外，其冲压过程将全部交由机器人实现，随后导入自动滑轨线进行组装和检测，从而带来恒久稳定的品质。
高品质涵盖诸多高级配置
然而在“高品质制造”之下，广汽丰田C-HR身上还蕴含了许多高价值的配置。比如全系搭载40%热效率的2.0L自吸发动机，匹配全球首创带齿轮且可模拟10速的全新CVT变速箱，使得车辆在保证优良的驾驶性能同时兼顾到了燃油经济性。
配备了和八代凯美瑞同样的悬挂形式，即前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬挂，同时还在欧洲经历过10万公里以上的测试和纽博格林24小时耐力赛的考验，凭借丰富的底盘调校经验，再结合自身的硬件优势，以此带来更出色的操控性和舒适性。
另外在安全配置方面，广汽丰田C-HR更是达到媲美豪车的水准。像沃尔沃、奔驰这些豪车最多都只能提供 8 个安全气囊的情况下，广汽丰田C-HR全系配备了多达10个安全气囊，
并且还把主动刹车、自适应巡航等TSS智能驾驶辅助系统覆盖至绝大部分车型。
轻松入手全球性的高品质汽车
产自世界一流的广汽丰田“零缺陷率”工厂，又有JD.Power这样的权威机构认证，C-HR无不在向广大消费者表明其高品质汽车的身份。同时，在TNGA的理念下还带来了种种高价值的表现，诸如炫酷的外观、别致的驾趣、丰富的配置、周全的安全保护等等。
为了让更多的消费者可以拥有真正的高品质、高价值汽车，为此广汽丰田也举行了“红色购车节”，全系车型纷纷“献礼”，比如全新雷凌汽油版最高享2成首付3年0息、八代凯美瑞汽油版最高享2年0息等。
这其中，还针对C-HR推出了“5成首付，2年免利率”、“首付1万元，新车开回家”、“二手车置换最高享价值2000元大礼”等多种购车礼遇，入手门槛进一步下探，再加上现在处于购车的“黄金时期”，也正正是出手的大好机会，感兴趣的小伙们可就近周围的广汽丰田4S到店体验。
